Categoria: Amazonas

Expectativa é que investimentos gerem 976 postos de trabalho. Durante reunião, realizada nesta quarta-feira (1º), também foi assinado o decreto que cria o Plano Estadual de Bioeconomia do Amazonas.

Amazonas – O Conselho de Desenvolvimento do Estado do Amazonas (Codam) aprovou, nesta quarta-feira (1º), 45 projetos industriais para a Zona Franca de Manaus. As propostas somam R$ 444,9 milhões em investimentos e devem gerar 976 postos de trabalho, entre novas vagas e remanejamentos. A decisão foi tomada durante a 319ª reunião ordinária, realizada em Manaus.

Entre os projetos aprovados, estão iniciativas que ampliam a diversidade da matriz produtiva do estado:

• Whirlpool S.A.: R$ 4,97 milhões para produção de fogões por indução, com 18 empregos.
• Brainfarma Indústria Química e Farmacêutica: R$ 81,85 milhões para ampliar a produção de medicamentos, com 30 vagas.
• Gastank Indústria de Equipamentos: R$ 12,01 milhões para fabricar cilindros de gás, com 67 postos de trabalho.
• Enoa Amazônia Energy System: R$ 90,14 milhões em soluções de armazenamento de energia elétrica, com 13 empregos.
• Amazônia Manaus Industrial: R$ 20,09 milhões para produção de artigos de madeira em Carauari, com 61 vagas.

No interior, empresas como F Godinho de Souza (produção de polpa e suco de frutas em Parintins), J P Balby (embarcações em alumínio em Manacapuru) e madeireiras como Artepalete e Bompalete também foram contempladas.

O portal funciona como um ambiente digital integrado, reunindo cursos, publicações, artigos científicos e conteúdos informativos voltados à governança de dados e à transparência. A iniciativa foi desenvolvida em parceria com a Fapeam, dentro do programa Open Dados.

Já a Revista CT&I Amazonas é uma publicação institucional voltada à divulgação de ações, projetos e resultados da política estadual de ciência, tecnologia e inovação.

Ainda na reunião, a BR-319 entrou em pauta. O governador do Amazonas, Wilson Lima, prometeu apoio na articulação para a repavimentação de trechos da rodovia, serviço autorizado na terça-feira (31), em Brasília, por meio da abertura de licitação.

O evento também marcou a despedida de Serafim Correa do cargo de secretário de Desenvolvimento Econômico, Ciência, Tecnologia e Inovação do Amazonas. Ele deixa a função para disputar as eleições de 2026, mas não divulgou qual cargo.

Na ocasião, foi entregue uma placa em homenagem ao secretário Serafim Corrêa, que se despede do cargo após gestão iniciada em agosto de 2023, para se dedicar a novos projetos ao longo deste ano. A exoneração deve ser publicada nos próximos dias.

O governador do Amazonas também anunciou o então secretário executivo de desenvolvimento econômico, Gustavo Igrejas, como titular interino da Sedecti

Os indicadores refletem o avanço da indústria. De janeiro a fevereiro de 2026, a arrecadação do ICMS cresceu 44,26% em relação ao mesmo período de 2025. O Polo Industrial de Manaus faturou US$ 41,1 bilhões em 2025 e mantém média de 129,5 mil postos de trabalho em 2026.

Entre 2023 e 2025, o Codam aprovou 840 projetos industriais. O número representa avanço em relação ao ciclo anterior, que teve 673 aprovações. O volume de investimentos chegou a R$ 19,94 bilhões. Também houve aumento na geração de empregos: 24.618 novos postos, superando os 23.382 do período anterior.

Fonte: G1 Amazonas

Informação consta no Boletim Operação Cheia, divulgado nesta quarta-feira (1º) pela Defesa Civil do estado. Mais de 112 mil pessoas estão sendo afetadas.

Amazonas – Doze dos 62 municípios do Amazonas estão em situação de emergência por risco de inundação devido à cheia dos rios e mais de 112 mil pessoas estão sendo afetadas. A informação consta no Boletim Operação Cheia, divulgado nesta quarta-feira (1º) pela Defesa Civil do estado.

As cidades afetadas estão distribuídas em diferentes calhas de rios e enfrentam impactos provocados pelo aumento no nível das águas. No estado, os rios começam o processo de cheia entre outubro e novembro, após o fim da seca. Os níveis costumam subir gradativamente até o mês de junho, quando atingem seus ápices.

De acordo com o órgão, estão estado de emergência:

• Atalaia do Norte
• Benjamin Constant
• Boca do Acre
• Canutama
• Carauari
• Eirunepé
• Itamarati
• Juruá
• Lábrea
• Santo Antônio do Içá
• Tabatinga
• Tapauá

A classificação de emergência indica que essas cidades já sofrem consequências diretas da subida dos rios, como alagamentos em áreas urbanas e rurais, dificuldades de acesso a comunidades e prejuízos à infraestrutura.

Ainda de acordo com o levantamento da Defesa Civil, outros sete municípios estão em estado de alerta, 15 permanecem em estado de atenção e 28 encontram-se em estado de normalidade — incluindo a capital Manaus.

A Defesa Civil informou que segue monitorando os níveis dos rios em todo o estado e prestando apoio às prefeituras na adoção de medidas de resposta e assistência às famílias atingidas pela cheia.

Nesta quarta-feira, o Rio Negro atingiu a marca de 25,50 metros em Manaus. O nível é 57 centímetros menor do que o registrado no mesmo dia do ano passado, quando o rio estava com 26,07 metros.

De acordo com o Serviço Geológico do Brasil, responsável pela medição, a expectativa é de que o rio continue em processo de cheia até meados de junho. Na capital, a previsão é de que o Rio Negro ultrapasse a cota de inundação este ano.

Conforme o 1º Alerta de Cheias do Amazonas de 2026, divulgado pelo órgão na terça-feira (31), a previsão é que o rio Negro atinja cerca de 28,3 metros, podendo variar entre 27,55 m e 29,07 m.

A probabilidade de o nível ultrapassar a cota de inundação, que é de 27,50 m, é de 92%. Já o risco de alcançar a cota de inundação severa (29 m) é de 12%, enquanto a chance de superar a marca histórica de 30,02 m, registrada em 2021, é de apenas 1%.

Com o reconhecimento da situação de emergência, moradores de Eirunepé, Itamarati e Boca do Acre também poderão solicitar o saque do FGTS por calamidade.

Segundo a Caixa Econômica Federal, trabalhadores que moram nas áreas afetadas podem retirar até R$ 6.220 por conta do FGTS, desde que tenham saldo disponível e não tenham feito saque pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses.

O pedido pode ser feito de forma digital pelo aplicativo FGTS, sem necessidade de ir a uma agência. Para solicitar o benefício, o trabalhador precisa enviar documentos como identidade, comprovante de residência e uma foto segurando o documento.

O prazo para pedir o saque vai até 11 de junho de 2026.

Fonte: G1

Enquanto empresários comemoram o avanço, especialistas alertam para a necessidade de cumprimento de exigências ambientais e risco de novos entraves judiciais.

Amazonas – O anúncio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) que autoriza obras e abre licitação para pavimentação de trechos da BR-319, no Amazonas, repercutiu entre representantes do setor produtivo e entidades ligadas à rodovia. Enquanto empresários comemoram o avanço, especialistas alertam para a necessidade de cumprimento de exigências ambientais e risco de novos entraves judiciais.

Os documentos foram assinados nesta terça-feira (31), em Brasília, e preveem, entre outras ações, a pavimentação de cerca de 339 quilômetros da estrada, além de intervenções no chamado “trecho do meio”, considerado o mais sensível ambientalmente.

Para André Marcílio, da Associação Amigos da BR-319, o anúncio representa um passo importante, mas ainda depende de etapas fundamentais para sair do papel.

Segundo ele, a pavimentação do trecho do meio, que pode chegar a cerca de 400 quilômetros, só poderá avançar após a aprovação do Plano Básico Ambiental e da Licença de Instalação, que ainda precisa ser analisada pelo Ministério do Meio Ambiente.

Marcílio lembrou que a licença prévia já foi liberada pela Justiça após um período de embargo, mas destacou preocupação com a possibilidade de novas decisões judiciais interromperem o processo.

Ele disse ainda que entidades devem acompanhar de perto os próximos desdobramentos do processo.

Já representantes do setor produtivo veem o anúncio como uma conquista histórica para o Amazonas.

O presidente da Federação das Indústrias do Estado do Amazonas (Fieam), Antonio Silva, afirmou que a licitação marca um avanço importante para restabelecer a trafegabilidade da rodovia, que liga Manaus a Porto Velho

De acordo com ele, a licitação dos serviços, que somam mais de 300 quilômetros, também deve incluir ações de regularização fundiária e recuperação de áreas degradadas, em conformidade com o Estudo de Impacto Ambiental.

Essas medidas, segundo Silva, devem viabilizar a aprovação do Plano Básico Ambiental e, posteriormente, a liberação da Licença de Instalação para início efetivo das obras no trecho do meio.

O presidente da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Amazonas (Fecomércio-AM), Aderson Frota, afirmou que o anúncio do governo federal representa uma mudança importante para a logística do estado, considerado um dos mais isolados do país.

Segundo ele, a pavimentação do trecho do meio da BR-319 vai além de uma obra de infraestrutura e deve funcionar como um eixo de integração regional.

O DNIT autorizou novas obras e abriu licitação para pavimentar trechos da BR-319, no Amazonas. Os documentos foram assinados nesta terça-feira (31), em Brasília. Uma das obras previstas é a construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu, no km 260,7 da BR-319. O valor total do empreendimento é de R$ 44,1 milhões, com contrato de 23 meses de vigência.

A assinatura dos documentos ocorreu em cerimônia realizada no Ministério dos Transportes, com a presença do ministro Renan Filho, do secretário-executivo, George Santoro, e do diretor- geral do DNIT, Fabricio Galvão, e demais autoridades.

O DNIT também lançou licitação para pavimentar 339 quilômetros da rodovia, entre o Igarapé Atií e o Igarapé Realidade. O investimento previsto é de R$ 678 milhões, com prazo de três anos. O edital será publicado em 10 de abril e as propostas devem ser abertas no dia 30.

Para o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), as obras será um avanço principalmente para população.

Fonte: G1 Amazonas

Rodovia que deveria ligar Manaus a Porto Velho; ausência de ligação terrestre eficiente encarece fretes e impacta economia do estado.

Amazonas – A BR-319, rodovia federal que liga Manaus a Porto Velho, completa 50 anos sem nunca ter sido totalmente concluída. Meio século depois, a estrada segue sem funcionar como prometido, e os impactos dessa ausência continuam pesando na economia do Amazonas.

Considerada uma via emblemática, a BR-319 é a única ligação terrestre do estado com o restante do país. Na prática, porém, a falta de estrutura impede o funcionamento pleno da rodovia, o que compromete o transporte de cargas, a mobilidade de pessoas e toda a cadeia logística.

Trechos em condições precárias, com buracos e lama, dificultam o tráfego ao longo da estrada. A situação afeta diretamente empresas de transporte e passageiros que dependem da via.

Uma dessas empresas atua na região desde o início da rodovia. O coordenador comercial Robert Rodrigues relatou as dificuldades enfrentadas nas viagens e os desafios para manter a operação diante das condições da estrada.

Mas os impactos da BR-319 vão além de quem precisa trafegar por ela. A falta de uma ligação terrestre eficiente afeta todo o estado, especialmente no custo de mercadorias e insumos.

Um dos reflexos mais imediatos está no valor do frete. Segundo o presidente da Fecomércio Amazonas, Aderson Frota, o custo logístico no estado é um dos mais altos do mundo. Ele defende que a rodovia poderia facilitar o abastecimento e reduzir os custos para a população.

No Distrito Industrial de Manaus, os efeitos da ausência da BR-319 são ainda mais evidentes. Sem uma ligação terrestre eficiente, muitas empresas precisam recorrer a alternativas mais caras, como o transporte aéreo, o que reduz a competitividade.

É o caso de uma fábrica do setor de relógios. Segundo o diretor Leandro Belecam, a necessidade de rapidez nas entregas obriga a empresa a optar pelo modal aéreo, que tem custo mais elevado.

Sem a rodovia, outra alternativa é o transporte fluvial. Atualmente, mais de 90% das mercadorias que chegam ao Amazonas dependem dos rios. Em períodos de seca severa, a logística é comprometida e os custos aumentam, impacto que chega diretamente ao consumidor.

De acordo com o superintendente da Suframa, Leopoldo Montenegro, a BR-319 poderia servir como uma alternativa importante nesses períodos.

Para quem trabalha diretamente com logística e transporte de cargas, a ausência da rodovia representa desafios diários, como aumento no tempo de entrega, custos mais altos e falta de previsibilidade, segundo o vice-presidente da Fetramaz, Fábio Goubert.

Especialistas apontam que a BR-319 não resolveria todos os problemas logísticos do estado, mas seria uma alternativa estratégica, principalmente em momentos de crise climática. Estudos indicam que a integração entre diferentes modais — rodoviário, fluvial e aéreo — pode ser um caminho para melhorar o escoamento de produtos.

O especialista em logística Roberto Júnior reforça a importância dessa diversificação para reduzir gargalos no transporte.

A ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, que esteve em Manaus na quinta-feira (26), também comentou os entraves para a recuperação da rodovia, que envolvem principalmente questões ambientais e a necessidade de conciliar desenvolvimento com preservação.

Mesmo após cinco décadas, a BR-319 continua no centro do debate entre crescimento econômico e proteção ambiental. Enquanto isso, o Amazonas segue como o único estado brasileiro sem uma ligação rodoviária eficiente com o restante do país.

Fonte: G1 Amazonas

Nova regra prevê preferência para o café do tipo robusta amazônico nas compras públicas.

Amazonas – O governador do Amazonas, Wilson Lima, sancionou a Lei nº 8.139, de 18 de março de 2026, que determina que órgãos da administração pública estadual priorizem a compra de café produzido no estado. A medida foi aprovada pela Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas (Aleam) e tem como objetivo fortalecer a produção local e estimular a economia rural. A lei já está em vigor.

A nova regra prevê preferência para o café do tipo robusta amazônico nas compras públicas. Segundo o governo, a mudança deve fazer com que recursos antes destinados a fornecedores de outros estados passem a circular dentro do próprio Amazonas.

De acordo com a Secretaria de Estado de Produção Rural (Sepror), a medida pode criar um mercado mais estável para os produtores locais, principalmente da agricultura familiar, que concentra a maior parte da produção no estado.

Ainda segundo o governo, a política é resultado de ações iniciadas nos últimos anos para ampliar o cultivo do café no Amazonas, com apoio técnico e incentivo à produção.

O Instituto de Desenvolvimento Agropecuário e Florestal Sustentável do Estado do Amazonas (Idam) também atua na assistência aos produtores, com capacitação e orientação no campo. Parte desse trabalho é feito em parceria com a Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa Amazônia Ocidental).

Hoje, municípios como Apuí, Humaitá, Manicoré, Novo Aripuanã, Rio Preto da Eva, Silves e Presidente Figueiredo concentram a produção de café robusta no estado.

Segundo o secretário de Produção Rural, Daniel Borges, a lei deve incentivar a organização de produtores e cooperativas para atender à demanda do setor público.

A Secretaria de Produção Rural informou que a medida também pode estimular a formalização de associações e cooperativas, já que será necessário atender às exigências para vender ao poder público.

Fonte: G1 Amazonas

Mudança representa uma queda de R$ 0,35 em comparação ao valor anterior, segundo dados disponibilizados no site da refinaria.

Amazonas – A Refinaria da Amazônia (REAM) reduziu o preço do litro da gasolina vendida às distribuidoras no Amazonas. A mudança é válida a partir desta quarta-feira (25) e representa uma queda de R$ 0,35 em comparação ao valor anterior, segundo dados disponibilizados no site da refinaria.

Com a redução de preço, os postos de combustíveis vão deixar de pagar R$ 4,32 por litro de gasolina na modalidade EXA (Entrega a Serviço da Compradora), passando a pagar R$ 3,96. Já na modalidade LPA (Livre para o Armazém), o valor cai de R$ 4,32 por litro para R$ 3,97.

As duas formas de venda diferem pela responsabilidade no transporte. No modelo EXA, a distribuidora retira o combustível e assume custos e riscos. Já no modelo LPA, a refinaria faz a entrega e o frete já está incluído no preço.

Este é o quinto reajuste no valor do litro da gasolina vendida pela Ream às distribuidoras em 2026 — todas apenas neste mês de março

A expectativa é de que esta mudança de preço possa refletir em uma pequena redução nos valores cobrados ao consumidor final, que viu o preço da gasolina chegar a quase R$ 9 em municípios do estado.

Para o economista Armando Clovis, a redução ainda é insuficiente para diminuir os impactos que o aumento dos combustíveis causa a curto e longo prazo à população.

Diante do cenário, Armando avalia que uma solução viável poderia partir pelo poder público com a adoção de políticas semelhantes as adotadas pelo governo federal com as refinarias estatais.

Pela segunda vez em menos de um mês, o preço do litro do combustível aumentou e passou de R$ 7,29 para R$ 7,59 nos principais postos da capital amazonense. A mudança começou a ser percebida desde as primeiras horas do último domingo (22).

Além da gasolina comum, a versão aditivada do combustível também teve aumento, saindo de R$ 7,49 para R$ 7,79.

A mudança surpreendeu motoristas pela falta de aviso prévio e pelo curto intervalo entre os aumentos. Até 6 de março, o litro da gasolina comum em Manaus era vendida para o consumidor final a R$ 6,99. No dia 7 de março, houve o primeiro aumento, também de R$ 0,30. O valor mantido por apenas 15 dias, até o aumento de domingo.

Dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) mostram que o preço médio da gasolina em Manaus já vinha em alta desde o início de 2026. Na primeira semana de janeiro, o preço médio do litro chegou a R$ 6,98, segundo levantamento da ANP.

No ranking nacional daquele período, Rio Branco, no Acre, liderava com gasolina a R$ 7,24, seguida por Porto Velho, em Rondônia, com R$ 7,09. Manaus aparecia em terceiro lugar, com média de R$ 6,98 por litro.

A capital amazonense também registrava um dos etanóis mais caros do país, com média de R$ 5,49, empatada com Porto Velho.

Especialistas apontam que fatores como custos logísticos na região, preços nas refinarias e impostos estaduais, como o ICMS, ajudam a explicar os valores mais altos na região Norte.

Fonte: G1